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电动汽车怕冷!冬季电池保养了解一下

今日冬至,一九第一天,常言道“一九二九难出手”。冬季电动汽车该如何保养?冬季电池续航下降怎么办?

电动汽车怕冷!冬季电池保养了解一下

行驶前,掌握充电的正确姿势

——充电要趁热

由于冬季温度比较低,当动力电池电芯低于0摄氏度的时候,系统自动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候,才真正开始给车辆充电。很多的电动汽车车主会觉得,冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了,但实际上是给车辆充电前又多了一个给电池电芯加热的时间。当车辆使用完毕后电池仍然是热的,这时候充电就可以减少给电池加热的时间。

——尽量在温度较高的环境下充电

充电最佳的环境温度时25℃,现在多数充电器没有适应环境温度自动控制系统,多数充电器都是按照环境温度25℃设计的。不管是临时停车还是充电,有条件的情况下尽量选择地下停车场、车库等封闭性场所,这有利于提升动力电池的活性,不仅可以减少续航里程方面的损失,还可以提高充电的效率,节省时间。

——出门时提前充电预热

到了冬天,可能会有这样的情况出现:前一天电动汽车还有70%的电,但是过了一晚再去开,竟然发现“漏电”了!

其实这并不是“漏电”,而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中,电池是处于连续放电的状态,在放电的时候中电池就会发热,所以电池本身是比较热的,电池电压也是比较高的,所以,看到电动汽车剩余电量还比较多。

可是,在低温的冬夜停放了一整晚之后,电池早就已经冷却,电压降低,这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程,这就是所谓的“漏电”了。出门前先充一会儿电预热,就不会出现类似“漏电”的情况了。

行驶时,管住自己的脚

——驾驶汽车时尽量保持匀速

驾驶电动汽车的过程中,应缓加速起步,避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式。良好的驾驶习惯,对于燃油车来说,可以减少耗油、刹车片的损耗,对于电动汽车,则可以有效减少刹车片损耗、电池耗电的速度。

——规划好行驶里程,给自己留有余地

冬天驾驶电动汽车,续航里程一般都会下降10%-20%之间,大约是15公里-30公里。但是,由于目前充电桩等配套设施尚未全面普及,所以在出行前一定要规划好行程,保留余地。要不然电动汽车电量闪红灯,又找不到地方充电,那就麻烦了!

停车时,避免电池过度放电

——长时间不用车辆,应将蓄电池负极拔下来

由于停车时,车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗,长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以,对于长期不使用的车辆,应该将其蓄电池负极拔下来,避免电池电量过快消耗。

——停车等候时,不使用大功率用电器

大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响、空调等。

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责任编辑:huangsilin

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